Como analizábamos hace poco más de un año, el sistema de tres centrales ha sido, en los últimos años, una de las tendencias más seguidas en el fútbol profesional. Ese cambio ha motivado, entre otros muchos, que en lugar de dos hombres en las bandas -lateral y extremo- haya sólo uno -carrilero-, una figura que requiere analizar de forma distinta, atendiendo a métricas y situaciones diferentes.
Si bien los tres centrales permiten que los hombres de banda puedan desplegarse más y llegar más veces y más arriba que lo haría un lateral, la exigencia para el jugador es igualmente muy alta desde todo punto de vista. En cierto modo, han de hacer las veces de lateral, las veces de centrocampista y las veces de extremo. Por eso, en este texto hemos querido destacar tres métricas, dentro de las muchas que podemos tener en cuenta, que nos pueden indicar la relevancia de un carrilero en el juego del equipo.
Profundidad
Número de veces que el jugador alcanza el último quinto del campo (últimos 21 metros) más el número de veces que el jugador tiene el control del balón en el último quinto.
Esta métrica es una buena forma de medir lo profundo que son laterales y extremos, y por lo tanto, también, carrileros. Al ser los únicos hombres de banda en muchas situaciones de juego, cuando el juego avanza, ellos deben ir acompañando la progresión de la jugada y llegar a los últimos metros para girar a la defensa y buscar el centro al área o el uno contra uno.
Regates
Que un carrilero tenga la capacidad de regatear es un plus para jugadores que parten desde tan atrás o que deben llegar a los últimos metros con la posibilidad de tener unos contra unos. Si bien no es lo más importante, debemos tener en cuenta que hay más tráfico en zonas interiores y que el regate suele llegar más por fuera, lo que demanda en los carrileros cierta habilidad en el uno contra uno, más de lo que suele exigírsele a un lateral.
Progresión de balón
La potencia en conducción y la habilidad en el pase es otra de las cualidades que caracterizan a un carrilero. Dependiendo del perfil y estilo de juego, los equipos colocan a jugadores más potentes o con mejor calidad en el pase y capacidad, pero ambas situaciones están recogidas en la métrica ‘Progresión de balón’, lo que hace fundamental esta métrica en los carrileros. Algunos de los mejores carrileros de Europa están presentes en el top-10 de estas tres y otras muchas métricas: Nuno Tavares, Nuno Mendes, Jimmy Cabot o Jonathan Clauss.
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